Samochód – z zwenątrz niezbyt skomplikowany i przyjemny dla oka pojazd, ale zagłębiając się w jego „wnętrze” przekonamy się, że jest zbudowany z wielu skomplikowanych układów, a każda ich część ma ogromne znaczenie. Jednym z nich jest układ smarowania – mający na celu zmniejszenie zużycia pracujących cześci. Jednym z ważniejszych elementów wspomnianego układu są filtry oleju.
Filtry oleju – co to takiego?
Filtr oleju jest elementem układu smarowania. Olej silnikowy, aby mógł spełnić swoje zadania w silniku, musi być filtrowany ze względu na występujące w nim podczas pracy zanieczyszczenia. Zanieczyszczenia organiczne: pozostałości po niespalonym paliwie, produkty utleniania, termiczny rozkład i spalanie samego oleju. Zanieczyszczenia nieorganiczne: pył w powietrzu i cząstki metali. (cyt: https://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_oleju)
Filtry oleju – zadania.
Gwarancją dobrej eksploatacji silnika są dobrej jakości filtry oleju, które zwiększają wydajność, wydłużają „żywotność” oraz zapewniają dodatkową ochronę silników. Filtry oleju odpowiadają za filtrację oleju silnikowego oraz zatrzymują toksyny i zanieczyszczenia dostarczane z powietrzem lub paliwem. Filtr oleju nie jest „nieśmiertelny” i z czasem ulega zużyciu – efektem tego może być wzrost zużycia paliwa, spadek wydajności silnika lub jego uszkodzenie. Więcej na ten teamt dowiesz się na: http://pzlsedziszow.pl/filtry-oleju/
Budowa filtrów oleju.
Budowa filtra nie jest skomplikowana – z zwenątrz przypomina małą metalową puszkę, ale w środku składa się z kilku ważnych elementów:
- uszczelka
- pokrywa z gwintem
- zawór zwrotny
- zawór zwrotny (od strony czystej)
- papier filtracyjny
- wzmocnienie
- zawór bezpieczeństwa
- obudowa
Podział filtrów oleju.
Jak już wspomniałem filtr oleju to istotny komponent układu smarowania, odpowiadający między innymi za ochronę silnika. Jak zapewne wszyscy wiemy mamy rozmaite typy silników, co wiąże się z różnorodnością olejów silnikowych, a tym samym skutkuje to szerokim wachlarzem filtrów występujących na rynku.
Podział filtrów oleju możemy analizować pod kilkoma aspektami:
1. Według rozmieszczenia w uładzie smarowania
a) bocznikowe
b) pełnoprzepływowe
c) szeregowo-bocznikowe
2. Według jakości filtrowania
a) zgrubne
b) dokładnego oczyszczania
c) pomocnicze
3. Według zasady działania
a) przegrodowe
– objętościowe (włókniowe, ze spieków porowatych, z porowatych tworzyw sztucznych, absorpcyjne)
– powierzchniowe (siatkowe, szczelinowe, papierowe)
b) energetyczne
– odśrodkowe
– magnetyczne
– grawitacyjne
c) złożone – połączenie filtrów przegrodowych i energetycznych
(cyt: https://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_oleju)
